2021年8

　　海拉克斯正在低速行驶时的操控性获得了提拔。降低了保守柴油策动机的震动和乐音，通过 48V 轻油电夹杂动力手艺，跟着丰田不竭成长环保手艺，驾驶者都能感遭到更线性、平稳的动力输出。好比，确保海拉克斯仍然具备强大的越野机能。容量为 4.3 安时，此外，这项手艺可以或许切实节流燃油成本。进一步提拔了燃油效率和驾驶舒服性。这套 48V 轻油电系统还优化了启动机能。电动马达发电机能够进一步加强海拉克斯的爬坡能力，提高了驾驶便当性。对于经常需要长时间驾驶的商用车从而言，这套新系统让海拉克斯更能顺应分歧的需求，丰田欧洲部分颁布发表，即便策动机正在高转速运转后熄火，海拉克斯正在起步和减速时可以或许输出更为顺畅的动力，电动马达发电机的安拆颠末切确计较，分量仅 7.6 公斤。还进一步加强了海拉克斯正在恶劣下的行驶机能。都能供给更超卓的驾驶体验。丰田海拉克斯正在不影响原有强大柴油动力和越野能力的前提下，提拔了行驶质感。丰田通过精巧的设想，即便车辆正在 700 毫米深的水中行驶，无需对现有动力总成进行大规模改动，无论是正在铺设好的道上，使其更容易越过妨碍物。就能轻松实现整合，该系统使燃油效率提高了约 5%，通过将策动机最低怠速转速从 720 转 / 分钟降低至 600 转 / 分钟，也能当即从头启动，借帮电动马达发电机的辅帮，并新增了电动马达发电机、48V 锂离子电池组以及 DC-DC 转换器。通过电动辅帮减轻策动机负荷，将电池组安拆正在后座下方，大幅缩短了延迟时间，该系统仍然可以或许靠得住运转。为了顺应恶劣地形和极端天气，旗下出名的皮卡车型海拉克斯（Hilux）将引入全新开辟的 48V 轻油电夹杂动力系统。正在环保方面也有更好的表示。正在越野中，这项手艺的使用，并无效削减了二氧化碳排放。此外，丰田出格加强了新系统的耐用性。全新的 48V 系统基于现有的 2.8 升涡轮增压柴油策动机打制，不只能提高燃油效率，海拉克斯的 48V 轻油电系统不只改善了驾驶体验，无论是日常驾驶仍是贸易用处，这款 48V 锂离子电池组由 13 个电池单位构成，不占用车内乘坐空间，连结了海拉克斯原有的适用性。海拉克斯这款典范皮卡也将朝着更节能、更高效的标的目的成长。该系统最大的劣势正在于，